Maintenance de la BMW 325 ci

On repose le cache-injecteur et le cache-bougies.
On repose la console du filtre d'habitacle. =>
	<= On remet le filtre et son couvercle
On range le câble de report du +12V, et le faisceau d'allumage. =>
	<= On remet le joint périphérique.

On referme le capot...

Et on peut faire l'essai routier / ranger l'atelier.

Bilan de l'opération : Compressions moteur à nouveau équilibrées, consommation plus raisonnable, et moteur qui prend mieux les tours. Il est à noter qu'il m'a fallu plus de 200Km pour que mon ralenti soit stable. Le rodage des joints Vanos y est sûrement pour quelque chose.